進入夏季之前，為避免出現超溫停機，一般壓縮機用戶都會對設備進行預防檢修，常規的處理方法有，更換潤滑油、清洗油冷卻器、空氣濾清器、冷卻水管路等，這可以排除大部分的排氣高溫隱患，但有時并不能完全消除所有潛在故障誘因，我們必須加以重視，更加細致的去分析如何避免螺桿空壓機高溫故障。

雖然目前的壓縮機廠家都設計了高溫跳停保護裝置，但若不徹底解決造成故障的原因而頻繁跳機，不但會對設備本身造成不必要的損耗，而且會影響到企業的正常生產和產品品質。

一般情況下，壓縮機超溫故障的發生，多與潤滑和冷卻系統的異常有關，所以我們先從以下幾個方面進行分析。

潤滑系統及油路元件

噴油螺桿壓縮機潤滑油具有潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護等多種功能。其中一個最為重要的便是冷卻。機頭內壓縮空氣時產生的熱量，大部分會被潤滑油帶走，少部分熱量經過傳導輻射散發出去。如果潤滑油量不足或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而引起超溫故障。

①潤滑油超期變質

潤滑油須按時更換，若超期服役會造成流動性變差，熱交換熱性能下降。機頭的熱量就不能被完全帶走，導致壓縮機高溫。

②系統缺油。

可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態時，油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行過程中，油位不能低于低油位標志L(或MIX)。如發現油量不足或觀察不到油位時，應立即停車加油。

③供油不足。

首先檢查油過濾器、油細分離器是否堵塞。油細分離器為多層玻璃纖維制成，作用是將壓縮空氣中的油霧過濾下來，防止潤滑油流失。環境較差，粉塵較多時，應適當縮短更換周期。油過濾器、油細分離器均設計有壓差開關，可通過檢測過濾器兩真個壓差自動判定過濾器是否堵塞，如過濾器被堵塞，則應及時更換過濾器和分離器。其次檢查油量調節器是否正常，必要時可適當加大噴油量。噴油量在設備出廠時已調好，一般情況下最好不要改變。

④斷油閥故障。

斷油閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時封閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進氣口噴出。若斷油閥失靈，主機會因缺油迅速升溫，嚴重者會造成螺桿總成燒毀。

⑤溫控閥失靈

溫控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，溫控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上，溫控閥逐漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過;升高到80℃以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以最大程度對潤滑油進行冷卻。

如果溫控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉?？筛鶕闆r修復或更換。